Aerovía: tu podcast de aviación en español
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Aerovía estrena Punto de ruta, la nueva columna de opinión de Mikel Alcázar, “un balcón al que nos asomaremos entre capítulo y capítulo de nuestro programa semanal, siempre con la vista puesta en la actualidad del sector aéreo”. Cada edición de Punto de ruta se irá publicando en el mismo feed de Aerovía y, por tanto, estará disponible en las mismas plataformas, donde cualquier usuario se puede suscribir gratis.
En esta primera ocasión, Punto de ruta aborda el acuerdo entre Boeing y Qatar Airways: “Es imposible ignorar que esta compra llega apenas unos días después de que las relaciones entre Qatar Airways y Airbus hayan saltado por los aires. Estamos ante un capítulo más de esa historia formidable de competitividad entre los dos mayores fabricantes del mundo. Una competitividad brutal a la que, en todo caso, también se apunta como una de las razones por las que esta industria ha avanzado tanto en las últimas décadas. De algo similar se ha hablado estos últimos días a raíz de la victoria de Rafa Nadal en el Abierto de Australia de tenis, de cómo esa rivalidad increíble desde hace años con Federer y Djokovic ha hecho que los tres tenistas sean todavía mejores. Seguramente, sin Boeing, Airbus sería mucho peor, y viceversa”.
Escucha Punto de ruta en tu plataforma favorita.
Álvaro Gammicchia (COPAC): “Los pilotos estamos entrenados para gestionar las turbulencias”
(#116) El problema de Iberia con las maletas de mano en los A350: una cuestión de peso
Corinne Basarot (STAVLA): “No queremos que Iberia pierda competitividad, sino que Airbus resuelva este problema”
Corinne Basarot (STAVLA): “Nadie entiende que se siga fabricando este avión con el mismo maletero”
Luis García Laguna (SITCPLA): “Las lesiones que más podemos sufrir por estos maleteros son tendinitis, protusiones discales, contracturas…”
(#115) “El acceso a la profesión de piloto no puede ser sólo para ricos”
Carlos San José (COPAC): “En las universidades públicas se puede estudiar casi cualquier profesión, excepto la de piloto”
Carlos San José (COPAC): “En los trabajos aéreos hay un problema importante con el relevo generacional”
Esther Apesteguía (Fly News): “Fuimos pioneros en visibilizar a las mujeres con talento en el sector”
(#114) “Mantener el uso del español en la frecuencia fue uno de nuestros logros”
Carlos Cavero (Aprocta): “La satisfacción principal es la creación, aunque inacabada, del colegio de controladores aéreos”
Gonzalo Martínez Pato (Aprocta): “Sigue habiendo un déficit importante de controladores”
Mercedes Varona (Aprocta): “La incorporación de nuevas tecnologías es uno de los grandes retos del sector”
Óscar Mateos (Virtual Fly): “Estos simuladores se venden sobre todo para uso profesional a nivel académico”
(#113) “Los pilotos necesitan estar preparados para nuevos tipos de amenazas”
Jaime Ferrer Vives: “Si fuera por la industria, los pilotos ya habrían desaparecido”
Jaime Ferrer Vives: "La hazaña de Sully fue cuestión de experiencia, no de edad"
(#112) De Tokio a Portland: el año arranca turbulento en el sector aéreo
(#111) Controversia en el primer aniversario del accidente aéreo de Lima
Hernán Medrano (El Comercio): “El informe es tajante, no hubo permiso para que los bomberos ingresaran en la pista”
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