Aerovía: tu podcast de aviación en español
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(#100) Especial: ¿quiénes vuelan en el avión de Aerovía?
2023-02-13
Hablan los oyentes de Aerovía (I): Pedro Moreno, Oier Fernández y Santi Peón
2023-02-13
Hablan los oyentes de Aerovía (II): Carlos Mena, Eduardo Gavilán, Charlie Libreros, Ángel Vieites
2023-02-13
Hablan los oyentes de Aerovía (III): Elisa González, Esteve Sala y Antonio Gómez-Guillamón
2023-02-13
Recordamos el despegue de Aerovía, el 18 de mayo de 2020
2023-02-13
(#99) Boeing se despide de su Reina: el último 747 sale de Everett
2023-02-06
‘Prusi’ Martínez de Velasco (Wamos Air): “Es el final de una época en la que los aviones se diseñaban para los pilotos”
2023-02-06
‘Prusi’ Martínez de Velasco (Wamos Air): “Yo entré en Iberia soñando con volar el Jumbo”
2023-02-06
John Travolta, la intervención sorpresa en la despedida al 747
2023-02-06
(#98) Saerco, sobre la huelga: “Ofrecemos el máximo de lo que podemos”
2023-01-30
Jorge Ávila (Saerco): “Prevemos que este lunes se puedan atender todos los vuelos previstos”
2023-01-30
Jorge Ávila (Saerco): “Si es un mercado liberalizado, ¿por qué no se licitan más torres de control?”
2023-01-30
Jorge Ávila (Saerco): “No nos importaría que Enaire entrase a competir por este mercado si a nosotros nos permitiesen lo mismo en las torres que tienen ellos”
2023-01-30
Aviacionline aterriza en Aerovía
2023-01-25
(#97) Huelga en las torres de control privatizadas: ¿cuáles son los motivos?
2023-01-23
Susana Romero (USCA): “Los controladores de las torres privadas tienen las peores condiciones de Europa”
2023-01-23
Gregorio Claros (USCA): “Al principio había reparos a hacer algo que pudiera ofender a la empresa”
2023-01-23
Franc Sanmartí (Vueling): “Intentamos que el uso del SAF no implique un aumento de precios”
2023-01-23
(#96) Saturados por los NOTAM: “Hay demasiada información y eso es un problema”
2023-01-16
Ariel Shocrón (ex IFALPA): “Analizar tanta información es una locura para todo el personal de la aviación”
2023-01-16
