Gran Premio de Francia - 'La Bestia' Bastianini no da tregua en Le Mans
El Mundial de MotoGP se aprieta. La renta de Quartararo se ve reducida y solo le separan 4 puntos de Aleix Espargaró y 8 del italiano Bastianini.
En este podcast, realizado a pie de pista por Manuel Pecino, repasamos lo más destacado y las claves de este interesante fin de semana de motociclismo. Estas fueron las claves de lo sucedido en la opinión de Manuel Pecino:
1. La vuelta #21.
Fue el momento en el que Bastianini decide deflagrar su ataque sobre Bagnaia. Después de nueve vueltas a rueda le adelanta en curva #3 le supera, en la #6 Pecco recupera la posición, pero se va largo en #8 perdiendo 9 décimas; en la #13 llega el desastre y se va al suelo. Bastianini tiene el camino libre hacia la bandera de cuadros.
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2. La gestión de carrera de Enea Bastianini.
El pequeño piloto italiano está demostrando que sabe ganar, pero lo que más llama la atención si cabe es su gestión. Practica una virtud poco común en las carreras: la paciencia. Deja que la fruta caiga madura del árbol, lo que en este caso quiere decir que espera y espera el momento justo para atacar y superar al piloto que tiene delante.
3. El “no error” de Aleix Espargaró.
Lo explicó muy bien tras la carrera: “Sabía que era difícil que Quartararo me superase frenando, por lo que todo pasaba por no cometer ningún error…y así ha sido”. Aleix sigue sumando podios, el cuarto en siete GGPP, tercero seguido. No, lo de Espargaró no es un espejismo sino un firme y sólido candidato a lo máximo.
4. La salida de Quartararo.
Cuarto en la parrilla perdió cuatro posiciones en el primer paso por meta. Y con la moto menos potente de la categoría en un circuito lleno aceleraciones desde muy abajo, sus opciones se habían volatilizado. ¡No consiguió hacer ni un solo adelantamiento en carrera!
5. La salida de pista y caída de Rins.
Era el que había mostrado el mejor ritmo en entrenamientos junto a Bagnaia e hizo una de sus salidas cohete desde la séptima posición a la tercera. Pero en el inicio de la tercera vuelta se salió recto en la primera curva, cruzando la escapatoria y yéndose al suelo cuando volvió al asfalto.
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