中國EV還能進入美國市場嗎？｜伊朗通過區域打擊展示導彈襲擊能力｜日本半導體設備銷售額2024年度預計增長27%【每日AI不能錯過的國際媒體觀點】

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報道內容文字版：

在1月18日的美國股市上，道瓊斯工業平均指數在4個工作日後反彈，收盤比前一日上漲201美元（0.5%）。美聯儲早期降息預期的後退仍然是市場的負擔，科技股的下跌尤為引人注目。 按行業劃分，純電動汽車（EV）相關行業表現不佳。美國最大EV企業特斯拉在18日下跌了2%，與2023年底相比下跌了15%。美國的Rivian Automotive也比23年底下跌了33%。在EV市場感到減速的情況下，沒有牽引銷量擴大的廠商，這使得投資者的心理變得冷靜。 根據Cox Automotive的調查，2023年美國的EV銷量為118萬輛，比2022年增長了46％。市場增長了，但沒有一家廠商壓倒其他廠商。首位的特斯拉佔據了55％的市佔率，但增長率為25％，低於整體市場。 第二名是現代汽車集團，但市佔率僅為7％。現代汽車品牌表現良好，但負責批量銷售的子公司起亞的增長率僅為7％。由於眾多製造商在2022年仍然是小規模銷售，因此市場增長的情況是每個製造商的銷售量都有少量增加。從2024年開始，EV銷售補貼的適用車型減少，銷售前景也將變得更加嚴峻。 美國EV市場上沒有贏家，但如果將目光轉向世界，中國廠商比亞迪（BYD）等正在崛起。由於美國政府的排斥中國EV的政策，使得中國廠商目前很難進入美國市場，但是還有機會嗎？在1月上旬于拉斯維加斯舉行的技術展覽會「CES」上，有一個引人注目的場景。 「設計好，很酷」，中國面板巨頭京東方科技集團（BOE）展示了吉利汽車的新款EV「銀河E8」，作為自家顯示器搭載車輛的參考展示。在這款中國剛剛推出的車型前，人群始終聚集在一起。 最大續航里程超過600公里，中國售價約人民幣17萬元，大幅低於特斯拉「Model 3」在中國的價格（24萬元起）。以前的中國EV的「便宜，但質量差」的形象已經不復存在。 美國政府對中國EV的進口徵收了超過20％的高關稅。搭載中國製造的電池驅動車輛也不符合銷售補貼的條件。儘管參入障礙很高，但仍有觀點指出，中國的低價EV有可能進入美國市場。 根據美國會計事務所Plant Moran的合夥人Mark Barrott的分析認為，「中國大型企業已經具備在美國以2萬美元左右的價格銷售EV並獲得利潤的能力」。特斯拉力爭價格在3萬美元，而能夠實現低於特斯拉這個價位的關鍵是電池。比亞迪等中國廠商自己量産電池，具有壓倒性的成本競爭力。 中國製造商還控制著製造電池的礦物的供應。Barrott認為，隨著美國市場上現有製造商的EV銷售放緩，中國製造商的參與空間將擴大。 據報道，美國政府正在考慮對中國EV徵收額外關稅。從中也能看到美國政府的焦慮。 中國新興EV企業的上海蔚來汽車（NIO）於2023年11月再次表示，將在2025年之前向美國投放自己的EV。對於中國製造商來説，隨著國內EV市場的增長放緩，進入美國市場的意義也越來越大。 BBC認為，伊朗通過區域打擊展示導彈襲擊能力。 伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）對伊拉克、敘利亞和巴基斯坦領土進行的導彈襲擊，顯示它已成為一個主要的區域軍事力量。 伊斯蘭革命衛隊公開表示，美國在中東的基地，以及以色列在特拉維夫和海法的基地都在其彈道導彈的射程範圍內。 在短短的24小時之內，伊朗就向三個不同國家的目標發射了導彈和無人機，充分展示了自己的能力。 周二（1月16日）晚上，伊朗伊斯蘭革命衛隊襲擊了鄰國巴基斯坦境內的兩個目標，據接近這支部隊的媒體報道稱，這次襲擊摧毀了激進組織「正義軍」（Jaish al-Adl）的兩個基地，以報復最近幾周殺害伊朗邊防人員的行為。 「正義軍」是一個遜尼派激進組織，該組織自稱正在為伊朗東南部俾路支人的權利而戰。該組織表示，其成員家人居住的兩棟房屋遭到伊朗導彈的襲擊。 巴基斯坦稱這次襲擊「完全不可接受」，並稱襲擊導致兩名兒童死亡。巴基斯坦警告稱，該襲擊可能會造成「嚴重後果」。 在伊朗伊斯蘭革命衛隊向半自治的庫爾德斯坦地區首府埃爾比勒發射11枚彈道導彈之後，伊朗的西部鄰國伊拉克也提出了類似的譴責。 據庫爾德斯坦地區的當地政府稱，至少有四名平民在導彈襲擊中被殺，該地區領導人馬斯魯爾·巴爾扎尼（Masrour Barzani）稱這次襲擊是「針對庫爾德人民的罪行」。 伊朗承認對巴基斯坦領土發動致命襲擊 伊朗承認周二（1月16日）對巴基斯坦西部發動了導彈和無人機襲擊。 伊斯蘭堡官員表示，俾路支省的襲擊事件導致⋯⋯