光靠堆料，造不出“中国劳斯莱斯”

4月19日，极氪发布了009的四座版本，起名为光辉版。

发布会刚开始，极氪智能科技CEO安聪慧就直奔主题，表示：“009四座版要做智能电动时代，MPV中的劳斯莱斯。”而在结束阶段，则以78.9万元的售价做了收尾。

整场发布会，兴奋点很多，一大堆技术参数的轮番冲击，确实很硬核。

但隐忧的地方绝对也不少：作为一款落地超过80万价位的高端MPV，无论是产品定义背后的系统性思考，还是品牌想要传递的独特价值主张，再加上高质量的体系化服务能力，市场都会以超高的标准来考验这款产品。

发布会前的预热阶段，极氪对外传递了一点：009四座版，是用打造奢侈品的标准，打造的一台顶奢四座旗舰。但虎嗅汽车却认为：顶奢的绝不能只是车，真正需要顶奢的是品牌和共识。

要知道，78.9万这个定价，已经超过了奥迪A8L和宝马7系的终端成交价。到了这个价格带，一款车理应提供与此匹配的情绪价值和品牌共识。尤其对于四座MPV，这样频繁在商务场合中礼待宾客的车型，浪费时间去和别人解释一款新产品，对车主来说简直是在“犯罪”。

很可惜，极氪这次在009四座版上，对外传递的信号和标签，其实还是性价比——极氪表示自己比雷克萨斯LM更好，甚至媲美劳斯莱斯，但价格只是他们的1/n。

这样的理论放在极氪001和小米SU7上能够成立，但放在009四座版上，大概率行不通。20~30万价位存在不少价格敏感型用户，但对于80万或者更高价位，性价比这个标签，更多是给奢侈和豪华减分。

你认为极氪这款售价接近80万的电动车，是否凸显出了他们所传递的“性价比”口号呢？评论区聊聊。