2518.济州岛之行，亲眼所见韩系车企的实力

欢迎收听雪球和喜马拉雅联合出品的财经有深度，雪球，国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台，聪明的投资者都在这里。今天分享的内容叫济州岛之行，亲眼所见韩系车企的实力，来自围棋投研。

我在文章里经常会聊到制造业出海，尤其是海外新能源车渗透率情况。但无论是再美化的图表，落在报告里都是冷冰冰的数字，有机会还是要亲眼看看，才有更直观的感受。

上个月有朋友去澳洲待了半个月，回来就说，油费很贵，但路上依然都是燃油车，偶尔有看到几辆电车，不是特斯拉就是比亚迪。这种场景描述就更容易让人记住，而且很有画面感。

这两天我自己去了趟韩国济州岛，有些见闻和体会，今晚和球友们分享。

首先，肯定要聊聊汽车。

我现在好像有点“职业病”，出差到每个城市都会观察路上汽车品牌，如果滴滴打到了新能源车，还会对司机刨根问底，好在大部分的哥都挺愿意交流，没人嫌啰嗦要揍我。

飞机刚落地济州岛，就被现代和起亚两家车企“刷屏”，出租车排队区都是这两个牌子。你可能说某个街道不具有代表性，但城市的重要交通枢纽，一定是能说明些问题。

通过后面几天观察，更确认了现代和起亚的重要地位，大概能占到乘用车90%以上。本质还是性价比高，毕竟不交税，就有点像在上海买荣威。

其他品牌，B B A 、大众和日系都有，还遇到过几辆特斯拉，至于咱们国内车企，确实是一辆都没看到过。

有个品牌比较特殊，路上偶尔会看到酷似迈巴赫的加长车型，车标是“GENESIS”，其实还是现代集团下面的高端品牌，有点类似于雷克萨斯和丰田的关系。

实际上，韩国车企不仅在她们本国卖得好，在全球卖得也很不错。

去年韩国汽车出口额同比增加超过30%，超过700亿美元大关，创下历史最高记录。虽然在咱们国内并不起眼，但韩国车企实力是绝对不容忽视的，尤其在北美很受欢迎。

至于新能源车，数据显示，2023年整个韩国电动车渗透率大概是9%左右，但有新闻说，济州岛电车尤为普及，这次本是想去一探究竟。

结果发现，难度还挺高：一是新能源车牌和燃油车牌几乎一致；二是语言不畅，无法和出租车司机沟通，“调研”不顺。

大概看下来，几款著名新能源车型的出镜率挺高，比如起亚E V 6和现代IONIQ5。同时，出租车里依然有不少起亚K5和现代索纳塔或雅尊等车型，这些有点吃不准，从乘坐感受来看，应该是混动居多。

那个新闻还说，济州岛出租车新能源渗透率要达到100%，不知进展如何，如果有了解的球友们，还请不吝赐教。

当然，这一路上还记录了不少其他内容，也简单做个分享。

1、支付方式：非常重要，如果没搞清楚可能就会扫兴离场。

例如，我有天晚上只带了手机出门，本来想尝尝韩国啤酒，没想到去了几家酒吧都碰壁，只能默默走进便利店。

韩币现金和Visa信用卡是所有场合都能用，包括乘坐出租车都能刷卡。

支付宝和微信是三分之二的场景能用，尤其是免税店、美妆店和大超市很方便，这些都是最容易产生消费的地方。

想想已经不容易，在海外能用上国内互联网产品，背后既说明国人消费能力确实强，也说明国内互联网发展确实快。

2、物价情况：这个只有60多万人口的小岛，因为旅游属性，消费水平并不低，衣食住行都和上海相差无几。

顺便聊几句免税，就像去海南必到日上免税城看看，去济州岛肯定也要到乐天或者新罗瞧瞧。

两个特点：一是工作人员里有很大比例是中国人，二是部分商品确实性价比够高，有免税、有折扣、还有活动优惠。

挺有意思，很多地方似乎都是为中国人“量身定制”。在一家当地大卖场里，特产柜台边上竟都有一行醒目中文“外国人购物商品”，真的是贴心。

3、景点感受：说实话我出酒店的时间并不多，因此对景点说不出什么所以然。

有个地方印象深刻，某天下午去到网红景点，好像是叫月汀里，刚到时候还能看到美景，后来才过10分钟就出现大雾弥漫，什么都看不清了。

联想到在股市里，有时候上午还是涨势如虹，下午由于某个消息就变脸大跌，甚至出现“天地板”。

矫情一句：无论是景色还是股票市场，短期都会有很多突发因素，但只要是真的美景或好公司，待迷雾散去时，依然会赏心悦目。

4、攻略平台：原来到异国他乡之前，都是“百度一下”，现在年轻人搜索平台慢慢变成了小红书，而小红书本身就是以旅游分享起家，众多“红薯们”撰写的攻略都很有参考意义。

当然，林子大了就什么鸟都会有，平台做大了，就会出现部分利益至上的帖子。小红书有时候也会踩到雷，尤其在吃饭环节，建议在大众或美团平台做个交叉印证。

还有个小技巧：如果一家餐饮店里顾客很多，而且不能使用微信或支付宝，有挺大概率值得品尝。背后逻辑是，这家店口味很受当地人喜爱，不愁没有生意。

有没有很像几年前的宁德时代？不开业绩会也不接受调研，就默默做大做强，不愁没资金青睐。