你有用TPASS嗎？以基北北桃通勤月票為例，每月1200元，四縣市捷運、台鐵、公車、國道客運無限搭乘，造福不少通勤族。這個3年預算200億的全國性交通政策實施滿一週年了，行政院當初提出的「四大目標」達到多少？《報導者》透過車流資料等數據交叉分析，發現TPASS實施後，路上的車子變多了、也更塞了，顯示多數開車族並沒有轉向改搭大眾運輸，為什麼？
除了自駕成本低且更方便外，公共運輸的班次與服務品質或許也是關鍵。而這多少都與公車運將的勞動條件相關——從士林地方法院2年來收到超過百件的駕駛「請求給付工資或加班費」案也看出端倪，《報導者》獨家爬梳年初一件退休金勞資爭議案判決書，從一張薪資單揭露業者「上看7萬的月薪仍缺工」說詞背後，沒說的駕駛們「不得不加班」的血汗日常。
製作團隊｜詹婉如、陳思樺
📍搭配閱讀：
【TPASS上路一週年，基北北桃通勤車流卻惡化？數據告訴你】https://reurl.cc/QR0vA5
【加薪也找不到人？一份民事判決，揭露公車駕駛血汗勞動的冰山一角】https://reurl.cc/Rqan0r
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